Брзо представљање производа

Шта је водоотпорни Х-МТД аутомобилски Етхернет кабл?

Х-МТД, или Хигх-Модуларни упредени пар-података велике брзине, је-модуларни диференцијални диференцијални систем упредених{4}}парица велике брзине који је развио Росенбергер првенствено за аутомобилску{5}}брзину дигиталну комуникацију.

У поређењу са конвенционалним више{0}}пинским конекторима мале{1}}брзине, Х-МТД ставља већи нагласак на-интегритет диференцијалног сигнала велике брзине, контролисану импедансу, електромагнетну компатибилност, модуларни дизајн интерфејса и инсталацију велике{4}}густине.

Х-МТД користи два сигнална контакта да формира један диференцијални пар и комбинује их са металном заштитом да би створио-брзи диференцијални преносни пут. Технолошка платформа Х-МТД може да подржи Аутомотиве Етхернет као и разне-брзине СерДес апликације. Његова вредност стога не произилази из једног појединачног протокола, већ из обезбеђивања стандардизоване,-брзе и компактне физичке платформе за међусобно повезивање за мреже возила следеће{7}}генерације.

Шта је Х-МТД З код?

Кодирање је важна механичка функција за превенцију{0}}погрешних спојева у аутомобилском дизајну конектора велике брзине{1}}.

Различита кодирања користе геометрије кућишта и кључа да механички разликују интерфејсе тако да се конектори додељени различитим функцијама не могу лако погрешно спојити.

ПЦМ-ЗЦ-0097 користиводено{0}}плаво З кодирање. Када се неколико визуелно сличних интерфејса за велике{1}}брзине података налази у истој области возила, кодирање помаже особљу за монтажу, сервисерима и аутоматизованој производној опреми да прецизније идентификују тачну тачку везе.

Стога, избор Х-МТД кабла не би требало да се заснива само на „један порт“ или „2 пина“; кодирање се такође мора проверити.

ПЦМ-ЗЦ-0097

PЦМ-ЗЦ-0097 користи два Росенбергер Е6К14А-1ЦАЗ5{{8}З водоотпорна равна Х-МТД З-код женска конектора за креирање конфигурације проширења велике брзине између жена и жена.

Сваки Х{0}}МТД интерфејс садржи Пин 1 и Пин 2 сигналне контакте велике брзине{3}} који чине један диференцијални пар.

Конектори су спојени ГГ 2Спеед 251 ФЛ09ИБЦИ 2×0,14 мм² заштићеним аутомобилским каблом за пренос података дизајниран око номиналне диференцијалне импеданце од 100Ω.

Кроз одговарајући завршетак{0}}оклопа конектора, оклоп кабла успоставља ЕМЦ заштитни пут за брзу-везу за пренос података, помажући да се смањи утицај сложеног електромагнетног окружења возила на диференцијални пренос података.

Дизајниран за аутомобилске везе до 10Гбпс-класе, подржава -повезивање података са великим пропусним опсегом за камере, сензоре, АДАС и централно рачунарство.

● Импеданса од 100Ω и двострука заштита

Контролисана диференцијална импеданса од 100Ω са фолијом и оклопом од калајисане-бакрене плетенице помаже у смањењу рефлексије сигнала, преслушавања и ЕМИ аутомобила.

● Водоотпоран и широк{0}}температурни капацитет

Водоотпорни Х-МТД интерфејси са распоном дизајна од -40 степени до +105 степени подржавају влагу, кондензацију, прскање и високе температуре аутомобила.

● Поуздана механичка веза

Аутомобилско Х-МТД закључавање са минималним 110Н држачом кабла-обезбеђује механичку поузданост за вибрације, дуготрајно-усмеравање и стабилне везе.

Могућности прилагођавања

Да ли ПЦМ-ЗЦ-0097 увек ради на 10Гбпс?

Апсолутни закључак се не може донети само на основу склопа кабла.

ПЦМ-ЗЦ-0097 је дизајниран за аутомобилске везе за пренос података велике брзине до класе 10Гбпс, али коначна брзина података је одређена ЕЦУ ПХИ, ПХИ прекидача, дужином кабла, конекторима, спојним интерфејсима и комплетним каналом.

За верзије од 5м и 10м посебно се препоручује провера везе помоћу стварног система.

Да ли ДЦ–10ГХз значи 10Гбпс?

бр.

ГХз описује фреквенцијски домен, док Гбпс описује брзину дигиталних података. То нису параметри који се могу директно конвертовати по принципу један-на-један.

ДЦ–10ГХз описује опсег електричних перформанси високих{1}}високих фреквенција производа, док стварна комуникација од 10Гбпс такође зависи од кодирања, ПХИ карактеристика, С-параметара и губитка канала.

Може ли ПЦМ-ЗЦ-0097 да се повеже са сваким Х-МТД интерфејсом?

бр.

Комплетан П/Н, пол, кодирање, кућиште, кључ и интерфејс за парење морају бити верификовани.

Чак и ако два конектора припадају Х-МТД породици, различито кодирање или механичке структуре могу спречити њихово спајање.

Зашто користити водоотпорни Х-МТД конектор?

Водоотпорне верзије се углавном користе на локацијама возила које могу бити изложене влази, кондензацији, прскању или захтевнијим условима околине.

Они обезбеђују-интерфејс података велике брзине са заптивном структуром која је боље прилагођена тешким аутомобилским окружењима.

Стварне ИП перформансе захтевају да комплетан спојни конектор буде правилно укључен и коришћен под одређеним условима инсталације.

Зашто ГГ 2Спеед 251 користи и фолију и плетеницу?

Фолија пружа широку покривеност високо-фреквентном заштитом, док калајисана-бакарна плетеница помаже у стварању путање штита ниске-импедансе и додаје механичку чврстоћу.

Комбиновање ове две структуре може побољшати ефективност заштите у сложеним аутомобилским ЕМЦ окружењима.

Стварне ЕМЦ перформансе и даље зависе од шкољке конектора, завршетка штита од 360 степени, уземљења и укупног распореда возила.

Како да изаберем између 2м, 5м и 10м?

Изаберите најприкладнију дужину која задовољава руту инсталације уместо да аутоматски бирате најдужу верзију.

У везама велике{0}}брзине, дужи каблови генерално доносе веће губитке приликом уметања и могу смањити маргину система.

Дужину кабла стога треба одредити према стварној удаљености опреме, ПХИ захтевима, резерви рутирања и комплетном буџету везе.