Отпорник терминала ЦАН магистрале, као што име каже, је отпорник који се додаје на крај магистрале. Иако је овај отпор мали, он игра веома важну улогу у комуникацији ЦАН магистрале.
Улога завршних отпорника
Постоје две функције завршног отпорника ЦАН магистрале:
1. Побољшати способност против сметњи како би се осигурало да магистрала брзо уђе у рецесивно стање;
2. Побољшајте квалитет сигнала.
Побољшајте способност против сметњи
ЦАН магистрала има два стања "доминантно" и "рецесивно", "доминантно" представља "0", "рецесивно" представља "1", које одређује ЦАН примопредајник.
Ако нема оптерећења на магистрали, вредност диференцијалног отпора је веома велика када је рецесивна, а спољној интерференцији је потребна само мала количина енергије да би магистрала постала доминантна (минимални напон доминантног прага заједничког примопредајника је само 500мВ). Да би се побољшала способност заштите од сметњи када је магистрала рецесивна, може се додати диференцијални отпорник оптерећења, а вредност отпора је што мања да би се избегао утицај већине енергије буке. Међутим, да би се избегло да захтева превише струје из магистрале да би постала доминантна, отпор не би требало да буде премали.
Обезбеђивање брзог уласка у рецесивно стање
Током доминантног стања, паразитски капацитети магистрале се наплаћују, а при повратку у рецесивно стање ове капацитивности је потребно испразнити. Ако се између ЦАНХ и ЦАНЛ не поставља отпорно оптерећење, капацитивност се може испразнити само кроз диференцијални отпор унутар примопредајника.
Побољшајте квалитет сигнала
Када је сигнал са великом брзином налета, када енергија ивице сигнала наиђе на неподударање импедансе, доћи ће до рефлексије сигнала; ако се промени геометрија попречног пресека кабла за пренос, промениће се и карактеристична импеданса кабла, што ће такође изазвати рефлексије .
На крају кабла магистрале, брза промена импедансе изазива енергетску рефлексију ивице сигнала, а на сигналу магистрале долази до звоњења. Ако је амплитуда звона превелика, то ће утицати на квалитет комуникације. Додавање отпора терминала у складу са карактеристичном импедансом кабла на крају кабла може апсорбовати овај део енергије и избећи звоњење.
Током доминантног стања, паразитски капацитети магистрале се наплаћују, а при повратку у рецесивно стање ове капацитивности је потребно испразнити. Ако се између ЦАНХ и ЦАНЛ не поставља отпорно оптерећење, капацитивност се може испразнити само кроз диференцијални отпор унутар примопредајника. Додамо кондензатор од 220ПФ између ЦАНХ и ЦАНЛ примопредајника за експерименте симулације, а брзина бита је 500 кбит/с
Зашто изабрати 120Ω
Карактеристична импеданса било ког кабла може се добити експериментално. Један крај кабла је повезан са генератором правоугаоног таласа, други крај је повезан са подесивим отпорником, а таласни облик на отпорнику се посматра преко осцилоскопа. Подесите вредност отпора на отпорнику све док сигнал на отпорнику не буде добар квадратни талас без звоњења, а вредност отпора у овом тренутку може се сматрати у складу са карактеристичном импедансом кабла.
Већина аутомобилских каблова је једножична. Ако узмете два типична кабла који се користе у аутомобилима и уврнете их у упредене парице, можете добити карактеристичну импеданцију од око 120Ω према горе наведеној методи, што је такође препоручена вредност крајњег отпора ЦАН стандарда.
Моб и ВхатсАпп: 0086-0182-8033-4893
Email : sales02@premier-cable.net
Веб сајт: ввв.пцм-цабле.цом
