4 врсте аутобуса
Интелигенција возила је промовисала просперитет и развој аутомобилске електронске опреме, а електронска и електрична архитектура је довела до неизбежних промена. Његово језгро је трансформација метода преноса података и контроле у возилу. Као физичко оличење електронске и електричне архитектуре, значај аутобуса у возилу је очигледан. метафора.
1. ЦАН сабирница
ЦАН магистрала, позната и као аутомобилска магистрала, назива се „мрежа контролера“, што је серијска комуникациона мрежа која може ефикасно да подржи дистрибуирану контролу и контролу у реалном времену. Он повезује сваку појединачну контролну јединицу у неком облику (углавном звезда) да би се формирао комплетан систем.
ЦАН магистрала усваја двожични пренос диференцијалног сигнала од 5В, теоретска брзина може да достигне 1М/с, а аутомобил је генерално 125~500Кб/с.
2. ЛИН аутобус
ЛИН је јефтин и брзи серијски комуникациони мрежни протокол за „контролу сензора/актуатора“ који су заједнички покренуле Моторола и Ауди и друге компаније, као јефтина алтернатива ЦАН-у мале брзине.
ЛИН магистрала усваја једножични преносни облик и примењује концепт једног главног и више подређених. Ниво магистрале је генерално 12В, а максимална брзина преноса је ограничена на 20кбпс. Због ограничења физичког слоја, ЛИН мрежа може да повеже до 16 чворова.
ЛИН мрежа генерално не постоји независно у аутомобилу, и обично је повезана са ЦАН мрежом горњег слоја да би се формирао ЦАН-ЛИН гатеваи чвор.
3. Флекраи бус
Флекраи бус је нови комуникациони стандард који су заједнички развиле компаније као што су БМВ, Пхилипс, Фреесцале и Босцх. Има одређене предности у реалном времену, поузданост и флексибилност.
Флекраи се може користити у пасивним топологијама магистрале и звезда мреже, или у комбинацији ова два. Обе топологије подржавају двоканалне ЕЦУ-ове који интегришу више функција на нивоу система ради уштеде трошкова производње и смањења сложености. Двоканална архитектура обезбеђује редундантност и удвостручује расположиви пропусни опсег. Максимална брзина преноса података по каналу је 10Мбпс.
Тренутно, Флекраи се углавном користи у системима погонских агрегата и системима активне безбедности, као и системима за контролу преко жице.
Начин преноса: У ФлекРаи систему се користе каблови упредене парице, а сваки од два канала се састоји од два кабла.
4. МОСТ аутобус
МОСТ је скраћеница за "Мултимедиа Трансмиссион Систем", што је технологија магистрале података специјално развијена за употребу у возилу и послуживање мултимедијалних апликација.
Управљачке јединице магистрале МОСТ повезане су прстенастом магистралом података, која преноси податке само у једном правцу. Једна контролна јединица има 2 оптичка влакна, једно за предајник, а друго за пријемник.
